屬於台北城外的陽台路上觀察 (下)

士林北投-台北城外的陽台路上觀察

如果以「宜居」這項條件，來詢問全體台北市民，我相信絕對有高比例的人們告訴你，不就天母與民生社區嗎？確實是如此，但如果探究主要原因，人們對於宜居的條件，除了是在交通區位上有著「離城不離塵」的特性之外，是否有足夠的公園綠地、醫療設計、教育資源以及親山綠水，都會是條件，也確實靠山有水，位於士林北投交界的天母地區，以及靠河規劃完善的松山區民生社區，就這樣成為大家心中的宜居之地，但其實不僅止於此，包含台北的內湖、文山、南港等地，都有類似條件的地方，而這也是我一直認為台北市看似是一處繁華大都會背後的多樣性，因此，接下來就讓我們透過路上觀察的方式來走看我們俗稱的「北區」士林、北投兩區，從而思考陽台振興的可期未來。

如果你搭著捷運紅線由台北車站出發，大約只要十分鐘不到時間，當你看著列車穿過淡水河，看到遠處雄偉的圓山飯店，你就進入了該區的領域，可說從劍潭站開始，一路到關渡站，約十一站，20分鐘的捷運車程，都屬於士林北投兩區的行政範圍，兩個行政區，居住了五十萬的人口，雖又各自分為七個次分區，生活圈高度重疊，而在民國57年之前，士林北投都屬於獨立鄉鎮，而在後續併入台北市後，在人口及環境設施上都有高度成長，因此，在多重條件之下，成為許多年輕家庭，甚至退休族群的居住首選。

尤其是當中的天母蘭雅石牌地區，不僅有著該區普遍的公園綠地，更因有早期為美軍及外僑居住之地，在城市規劃、消費，以及生活風格上獨樹一格，當然配合上該區有著多家醫院，依山傍水，生活機能完整，再加上區域位於大屯山系的背風面，有其為靠山，所以屬於台北市區裡頭，雨量相對少的區域，而造就其優渥的居住環境，長年生活並居住在這個區域廊帶之間，而有了一些觀察，如果你要問我，是否有特別之處？

還是要說，台北市的普遍高屋齡，緩慢更新的狀態，其實每一區差異沒有想像中來得大，而如果要單就從「陽台」這個物件來進行觀察，其實只要你搭著捷運紅線，一路往淡水出發，過了劍潭之後，就會明顯發現，無論是遠處景象，路線下的街景都與剛剛來的市中心有所不同，離山近了，樹林與公園綠地變多了，這時候如果再朝著兩處的環境探頭，稍微打量比較一下，就可以發現陽台上雖然不少仍設計鐵窗，但是有高比例在露台上種植花木與盆栽，因而讓房子的前後顯得綠意盎然，而如果選其中一站，芝山？明德？甚至往上一點的石牌與奇岩，走進去巷弄內，更會發現，隱藏著許多的公園綠地，裡頭有著先進的共融式遊具設施，而周邊的居民，也許因為對面就是大公園，引發了居民對於自然的興趣，因此許多都種有植物，與外頭的公園有一種呼應之意，著實產生一種延伸感，這是在都市裡頭相對比較少見的，不僅如此，高樓層的居民，習慣把窗戶改造成一面式，因而想有一個大面景，但仔細看，許多都是在早期改造陽台外推而來，因此，陽台消失了，但獲得美景，應就是在這樣之下的思考。

而在這樣之下，確實能獲得景色及額外的空間，但也因此，少去了能與外頭自然街景互動的機會，晨昏的鳥鳴聲，氣候較為舒適時，因無法開窗讓空氣對流，失去了即使在家中生活，也可同步進行內外連結的契機，當然從另一方面也看到一些嶄新的做法，那就是因著周邊環境，而設計可開啟的外窗，讓人可透過陽台接近外頭的自然，尤其在秋日的清晨時分，或者是在仲夏的夜晚，帶著一本書，或泡著咖啡，迎著涼風，來到陽台上所設置的桌椅處，聽著鳥鳴，感受到綠意，一個人待上好一陣子，這樣有品質的生活模式，也回應了區位的特色，並滿足疫情人們對於山林自然的依戀感，雖然出現這樣的做法，依舊仍是少數，但或許從這些先驅者行動可預見陽台再利用的新曙光，當然這絕非士林北投所獨有，在台北市境內有多處行政區都漸漸具有這樣的條件與機會。

陽台的未來想像

經過前幾年的疫情，讓我們更意識到，「人終究離不開自然」，而陽台的存在正賦予了這樣一個想像與機會，透過這樣中介體的存在，讓人不要只顧守在自己的舒適城堡裡頭，而失去了與周邊、自然與環境之間的連結，甚至使成為純粹儲物，或者閒置的空間使用，而隨著戶內人口的降低，台北市老齡化的情況加劇，許多居住在台北市的住戶，面臨家戶狀態的改變、價值觀的翻轉，將引動空間居住配置的調整，這將是一個新契機，能否重新思考，並給予新的定位，從過去的封閉，甚至消滅，改為開放並賦予功能，找回陽台，不僅是讓居住空間更為完整，並給予嶄新的定位，使其能好好扮演，人與人，人與地，人與環境之間的中介場所，不僅能拉近人與自然，也能創造一個嶄新、屬於台北這座城市近郊的新生活型態，無論是種花也好，養動物也好，甚至設置桌椅、瑜伽設施，或者成為一處靜心沈思、舒心之域，當陽台重新被找回，應著居住者的心念而設置並注入嶄新的場所精神，屬於這樣的再生行動，將掀起一段令人期盼的都市居住新生活運動。